Шлам относится к остатку топлива внутри двигателя. Также называемый угольной грязью, он остается в моторном масле и фильтруется масляным фильтром. Однако, если масло или масляный фильтр не заменить, шлам будет накапливаться, а масло станет грязным и испортится. Если масло черное, это, вероятно, вызвано илом, поэтому необходимо заменить масло.

Прежде всего, это грязь нормально? Это должно быть ненормально. Есть также много людей, которые объясняют, что этот вид жирности является нормальным, и каждый двигатель будет иметь его. Это утверждение является неправильным. Масло накачивается в различные части двигателя масляным насосом через сетку фильтра, а затем возвращается в элемент масляного фильтра сверху вниз. После того, как примеси отфильтрованы, он течет на масляный поддон. Можно сказать, что этот вид шлама в несколько раз превышает вязкость масла, и в основном не имеет характеристик жидкости и будет прочно адсорбироваться на поверхности сеточки фильтра масляного насоса. Фильтр не может эффектно всасывать в достаточном количестве масла, которое повлияет на представление циркуляции масла, причинит масло ускорить ход и ухудшить, и будет больше и больше шуги. Моторное масло оказывает охлаждающее действие в двигателе, а отсутствие потока приводит к локальной высокой температуре моторного масла, которая является основной причиной осадка.

Элемент масляного фильтра оставляет остатки в фильтрующем элементе во время процесса циркуляции масла. Если масло циркулирует нормально, то шлам должен находиться в патроне фильтра масла вместо быть адсорбированным на поверхности экрана фильтра масляного насоса. Затем масло каждый раз меняют, почему это все еще так? Можно использовать масло с низкой вязкостью для двигателей с турбонаддувом, но для обычных двигателей и правильного типа масла заменяется, шлам не вызван нефтяными проблемами. Конечно, поддельное моторное масло-другое дело.

Элемент масляного фильтра оставляет остатки в фильтрующем элементе во время процесса циркуляции масла. Если масло циркулирует нормально, то шлам должен находиться в патроне фильтра масла вместо быть адсорбированным на поверхности экрана фильтра масляного насоса. Затем масло каждый раз меняют, почему это все еще так? Можно использовать масло с низкой вязкостью для двигателей с турбонаддувом, но для обычных двигателей и правильного типа масла заменяется, шлам не вызван нефтяными проблемами. Конечно, поддельное моторное масло-другое дело.